Двигатель дизельный индустриальный Perkins 2206J-E13TA

Описание

Последующая обработка

• DOC - дизельный катализатор окисления
• DPF - Дизельный сажевый фильтр
• ECU - электронные блоки управления для последующей обработки
• PETU - насосная электронная цистерна
• SCR - избирательное каталитическое восстановление
• Вспомогательное оборудование SCR - доступен ряд резервуаров и обогреваемых линий

Система впуска воздуха

• С турбонаддувом и последующим охлаждением

Система контроля

• Все разъемы и проводка водонепроницаемы и предназначены для работы в суровых условиях бездорожья
• Гибкие и настраиваемые функции программного обеспечения и хорошо поддерживаемая шина SAE J1939 CAN позволяют использовать высокоинтегрированные машины
• Полная электронная система управления

Система охлаждения

• Подробное руководство по проектированию и проверке системы охлаждения для обеспечения надежности машины
• Корпус термостата с вертикальным выходом, центробежный водяной насос

Маховики и корпус маховика

• Широкий выбор интерфейсов трансмиссии, конфигурации SAE1

Топливная система

• Механический блок Инжекторная топливная система, управляемая электроникой
• Промышленная технология требует использования дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD, 15 ppm серы) в дополнение к дизельным маслам со сверхнизким содержанием серы для использования в двигателях Tier 4 Final / Stage IV. Эти более чистые топлива и масла помогут уменьшить золу и поддерживать интервалы обслуживания. Кроме того, способность биодизеля B20 добавляет еще большую устойчивость, где желательно или требуется

Масляная система

• Выбор отстойников для различных применений
• Масляный радиатор, масляный наполнитель, масляный фильтр, масляный щуп, масляный насос (с зубчатой ​​передачей)
• Открытая система вентиляции картера с удалением паров (дополнительная система фильтров OCV)

Коробка отбора мощности

• В некоторых случаях мощность двигателя также может быть взята с передней части двигателя.
• Коробка отбора мощности SAE1 доступна с дополнительными коробками отбора мощности SAE A, SAE B и SAE C